Bateriaren berezko bizitzaz gain, erabiltzeko moduaren araberakoa da. Orain zure telefono mugikor zaharra bost minuturo kargatu behar den bezala, bizikleta elektriko baten bateria ezinbestean zahartu egingo da denborarekin. Hona hemen aholku txiki batzuk, galerak murrizten eta energia-hornidura denbora luzeagoan mantentzen lagun zaitzaketenak.

1. Kadentzia zuzena

Bateria zenbat eta aldiz gutxiago kargatu eta deskargatu, orduan eta luzeagoa izango da bateriaren bizitza. Bizikleta elektrikoan ibiltzen zaren bakoitzean, pedalei egiten ari zaren bitartean bultzagailu elektrikoaren motorra egokitzen den erritmorik onena aurkitu behar duzu. Hau oso aukera adimenduna da. Orokorrean, bizikleta elektriko baten motor elektrikoa eraginkorrena da kadentzia-erritmo normal eta altu batean, eta, gainera, potentzia-galera txikia dela esan nahi du. Adibidez, Bosch Electric-ek gomendatzen du txirrindulariaren kadentzia 50etik gorakoa izatea, eta transmisioa guztiz aprobetxatzea kadentzia baxuegia dela-eta momentua handitzea saihesteko. Era berean, aprobetxa ezazu bizikleta elektrikoaren ordenagailu adimendunak zuretzat hautatutako ibiltzeko modua. Adibidez, motorraren potentzia txikiena eta potentzia handiena erabiltzea nahi duzu aldapa gogorrak igotzen laguntzeko, baina denbora hau ez da kadentzia baxuenera murriztu behar, ez adimenduna bakarrik. bateriak eta motorrak.

2. Ez hustu bateria guztiz

Bateria edo motorrak berak ordenagailuko txip bat dauka irteera eta karga erregulatzeko eta bateriaren osasuna babesteko. Horrek esan nahi du bateria ez dela inoiz kaltetuko gehiegi kargatuz eta deskargatuz. Hala ere, ibilaldi bakoitzaren aurretik karga osoa eta errepidean energia erabat agortzeak bateria karga handiagoa jarriko du. Halako karga eta deskarga bateriaren ziklo bat da.Horregatik,saiatu motorra erabiltzeari uzten bateria guztiz agortu baino lehen. , Baina errazagoa esatea egitea baino.

3. Kargatzea

Oso garrantzitsua da bateria giro-tenperaturan kargatzea, kargatzeko tenperatura aproposa 10-20 gradu Celsius artekoa da, saiatu 0 gradu Celsius azpitik ez egoten eta ez kargatu ingurune heze batean. Bosch-ek gomendatzen du leku lehor batean kargatzea ke-detektagailuekin (litio-ioizko bateriak oso seguruak direla frogatuta dago, baina zirkuitulaburra eginez gero, oso kasu bakanetan sua hartuko dute, eta jabetza-kudeaketa askok argi eta garbi iragarriko du ibilgailu elektrikoak, Ziklomotore elektrikoak dira. ezin da korridorean sartu), Txinan aire librean kargatzea gomendatzen da. Beraz, tenperatura-leiho horretatik kanpo ibiltzen zarenean, jakina, bateriaren energia oso azkar jaisten dela senti dezakezu, eta horrek bateriaren iraupena ere laburtuko du, tenperatura baxuegia delako, litio ioiaren jarduera motela delako eta tentsio handiagoa behar da gidatzeko. bateria funtzionamendu arrunterako. , Horrek bateriaren kontsumo handiagoa eragiten du, eta tenperatura altuegia bada, erresistentzia handiegia da eta kontsumoa ere handiagoa da.

Baina eguraldi hotzean ordu batzuk ibiltzea ez da kaltegarria zure bateriarentzat, zeren inguruko eguraldia edozein dela ere, motorraren auto-berotzeak bero mantenduko du, baina ez ezazu zure burua erronka baldintza hotzetan. Giro bero batean, motorrak proba egin behar du, bizikletaren abiadura airea hozteko eskakizunetik urrun baitago. Tenperatura itsu-itsuan igotzen bada, bateriaren karga areagotu egingo da, baina motorrak zein bateriaren fabrikatzaileak kontuan hartuko dute hori. Arazoa da ohiko ingurunean ez dagoela arazorik.

4. Biltegiratzea

         Ez baduzu zure ziklomotor elektrikoan ibili nahi egun, aste edo hilabete batzuetan, ez utzi bateria husten. Boschek energia elektrikoaren % 30-60 mantentzea gomendatzen du, eta Shimanok energia elektrikoa ahalik eta % 70ean mantentzea gomendatzen du. Kargatu 6 hilabetez behin, eta, noski, guztiz kargatu behar duzu berriro ibili aurretik. Saihestu ur gehiegi erabiltzea motorra eta bateriaren inguruan, eta horrek infiltrazioa eta zirkuitulaburra eragin ditzake.