Patinete elektrikoak gero eta garraiobide ezagunagoak bihurtzen ari dira, ez bakarrik haur eta nerabeentzat, baita helduentzat ere. Eskolara, lanera edo hirian zehar ibiltzen ari zaren ala ez, garrantzitsua da zure patinetea behar bezala mantentzea, ondo olioztatzea eta garbi egotea.

Batzuetan, patinete bat matxuratzen denean, piezak ordezkatzea eta konpontzea berri bat erostea baino garestiagoa da, beraz, beti beharrezkoa da patinetea zaintzea.

Baina zure scooterra behar bezala mantentzeko eta zaintzeko, jakin behar duzu zein piezaz egina dagoen zure gailua eta zein pieza diren ordezkagarriak, erraz higatzen direnak eta erraz apurtzen direnak.

Hemen ideia bat emango dizugu zure ohiko patinete bat zerez egina dagoen.

Patinete elektriko baten atalak. Hurrengo zerrenda goitik aurrera behera eta gero aurrealdetik atzera doa.

Aurrealdea (T barratik aurreko gurpilera)

• Heldulekuak – aparra edo kautxua bezalako material bigunez egindako pare bat dira, eskuekin heldulekuari heltzeko. Hauek normalean tolesgarriak dira eta erraz ordezkatu daitezke.

• Heldulekuentzako eta eramateko uhalerako eranskina – T bidegurutzearen azpian dago, eta pintza gisa eta eramateko uhalaren mutur bat lotzeko balio zuen.

• Zuzendaritza-zutabearen altuera azkar askatzeko grapa – altuera doitzean eusten duen grapa gisa balio du. Makinak altuera erregulagarria duenean, grapa honek altuera kontrolatzen eta blokeatzen du.

• Zuzendaritza-zutabearen altuera blokeatzeko pintxoa – T barra doitzean altuera blokeatzen duen pintxoa.

• Pintza – direkzio-zutabea eta aurikularreko errodamenduen etxebizitza elkarrekin eusten ditu.

• Aurikular-errodamenduak – errodamendu hauek ezkutuan daude eta direkzioa zein leuna izan daitekeen kontrolatzen dute. Errodamendu hauek gabe, ezin da makina gidatu.

• Aurreko esekidura – sardexkaren gainean ezkutatuta aurkitzen zen eta aurreko gurpilaren esekidura gisa balio zuen.

• Aurreko parafanga/loka-babeslea – gidaria lokatz eta zikinkeriatik babesten du.

• Sardexka – aurreko gurpila eusten du eta aurikularreko errodamenduek kontrolatzen dute. Normalean altzairuzko aleazioz edo hegazkinentzako aluminioz egina.

• Aurreko gurpila – bi gurpiletako bat eta normalean poliuretanozkoa da (ohiko patineteetarako). Errepidetik kanpoko patineteetarako, hau kautxu pneumatikozkoa da. Barruan errodamendu bat du, normalean Abec-7 edo Abec-9 motakoa.

• Zuzendaritza-hodia – plataforma, direkzio-sistema eta T barra lotzen dituen gailuaren zati oso garrantzitsua. Hau normalean tolestura-mekanismo batekin integratuta dago eta normalean altzairuzko aleazioz edo aluminiozko kalitate handikoaz egina dago. Scooter akrobatikoetan, hau normalean plataforma eta direkzio-zutabea finkatu eta soldatuta egoten da.

Plataformaeta atzeko zatia

• Plataforma – gidariaren pisua eusten duen plataforma. Normalean aleazioz edo aluminioz egina izaten da eta irristatzearen aurkako gainazala du. Plataformaren zabalera eta altuera aldakorra da. Scooter akrobatikoek plataforma meheagoak dituzte, eta ohiko patineteek, berriz, zabalagoak.

• Euskarri-euskarria – erabiltzen ez denean gailu osoa zutik mantentzen duen euskarria. Atzeratu/tolestu daiteke eta bizikletetan eta motozikleten alboko euskarrietan dagoenaren antzeko malguki batek kontrolatzen du.

• Atzeko babes-hegala eta balazta – aurreko babes-hegalaren antzera, atzeko babes-hegalak eta lokatz-babesak gidaria zikinkeriatik babesten dute, baina ibilgailuaren balazta-sistemarekin ere konektatuta daude. Gidariak oinarekin sakatu behar du gailua gelditzeko.

• Atzeko gurpila – aurreko gurpilaren antzekoa, baina makinaren atzeko zatiari lotuta dago.

Zergatik jakin behar dituzu zure scooterraren atalak?

• Esaten duten bezala, ezin da konpondu ezagutzen ez den zerbait. Goiko piezak ezagutzeak pieza hauek nola funtzionatzen duten eta bakoitzak eguneroko ibilaldian nola eragin dezakeen aztertzeko aukera emango dizu. Pieza horietako batek huts egiten duenean, erraza da arazoa identifikatzea eta ordezko pieza berriak eskatzea dendan, bere izena badakizu. Pieza horietako bat ere ezagutzen ez duten beste batzuek kaltetutako pieza kendu eta dendara eramango lukete. Praktika ona da, baina zer gertatzen da online eskaera egiten baduzu eta gauza zehatzaren izena eta zehaztapenak ez badakizkizu?zenbat eta ezagutza gehiago izan, orduan eta arazo gehiago konpondu ahal izango dituzu.

Nola zaindu behar duzu zure scooterra kalteak eta higadura ahalik eta txikienak izan daitezen?

 Dakizuenez, mantentze-lanak garestiak dira, beraz, konponketa eta mantentze-lanetan kostu handiak ordaintzea saihesteko aholku batzuk emango dizkizugu.

• Ondo ibili. Ondo ibilitzeak esan nahi du eguneroko joan-etorrietarako gailua ez duzula erabiltzen akrobazietan eta estilo libreko ostikoetan. Zure gailua eguneroko joan-etorrietarako diseinatuta badago, erabili bere helbururako.
• Saihestu zuloak, espaloi zakarrak eta asfaltatu gabeko errepideak. Bilatu beti gainazal leun bat, non zure makina bibraziorik gabe leunki ibili daitekeen. Aurrealdeko esekidura badu ere, ez du iraungo zure gailua beti bere mugara eramaten baduzu.
• Ez utzi ibilgailua kanpoan eguzkitan edo euripean. Eguzkiaren beroak pintura eta errodamenduak kaltetu ditzake, eta euriak, berriz, herdoildu egin dezake ibilgailua altzairu aleatuzkoa bada.
• Ez ibili bizikletan neguan edo eguraldi txarra egiten duenean.
• Garbitu beti gailua eta mantendu lehor erabiltzen ez duzunean

Azken gogoetak

Scooterren mantentze-lanak garestiak dira eta batzuetan piezak aurkitzea zaila da, batez ere modelo zaharretan. Beraz, zure makinak denbora luzez irautea nahi baduzu, jakin ezazu dena horri buruz eta erabili eta mantendu behar bezala.